W firmie każde auto to pozycja w budżecie. Jedna szkoda całkowita w drugim roku leasingu potrafi pochłonąć miesięczny zysk małej firmy. Przy kilku autach ryzyko nie znika — rośnie.
Dlaczego floty potrzebują GAP
- auta kupowane falami — kilka pojazdów z tego samego rocznika traci wartość w tym samym tempie,
- duże przebiegi obniżają wartość rynkową szybciej niż w autach prywatnych,
- leasing operacyjny — dopłata po szkodzie całkowitej zwykle obciąża wynik finansowy w jednym okresie.
Przewidywalność zamiast ryzyka
GAP to jednorazowy, znany koszt. Dla działu finansowego to zamiana zmiennej o dużej wariancji (ewentualna dopłata kilkudziesięciu tysięcy) na stałą pozycję w budżecie floty.
Aspekty podatkowe
Składka za ubezpieczenie pojazdu firmowego co do zasady może być kosztem uzyskania przychodu, z uwzględnieniem ograniczeń dla samochodów osobowych (m.in. limitów dla aut o wysokiej wartości i użytku mieszanego). Wypłata z GAP to z kolei przychód firmy. Rozliczenie skonsultuj z biurem rachunkowym.
Jakie pojazdy firmowe
Osobowe, dostawcze do 3,5 t, taxi, pojazdy pomocy drogowej. Dla ciężarówek i naczep DEFEND ma osobny produkt Truck Gap.
Najczęstsze pytania
Czy firma może kupić GAP online?
Tak. Polisę DEFEND Gap firma kupuje online tak samo jak osoba prywatna, podając dane firmy i pojazdu. Kod AVANTI1 działa również dla firm.
Czy składka GAP jest kosztem firmy?
Co do zasady tak — jako wydatek na ubezpieczenie pojazdu wykorzystywanego w działalności, z uwzględnieniem limitów dla samochodów osobowych. Szczegóły zależą od sposobu użytkowania auta i formy opodatkowania.